螺運機的螺旋葉片與殼體之間存在10～14mm的空隙。由于破裂后的質料含有顆粒(≤16mm)，螺旋保送機在保送物料時，總有一些顆粒進入螺旋葉片與殼體之間的空隙，剎時構成較大的磨擦力，增添了螺旋保送機的保送阻力，使機電運轉負荷增添，引發電氣掩護拆卸跳閘。

2)其傳動拆卸JTC752A齒輪加速機電(參數見表1)，為強直聯加速傳動。當螺旋保送機保送阻力增大時，阻力經由過程加速機直接傳給機電，不直接的緩沖掩護拆卸。出格當電氣跳閘從頭起動時，機電處于帶負荷起動(偶然頻仍點動試車)，跟著跳閘一啟動次數增添，機電銷毀。

 
2．如何耽誤減少螺旋葉片與殼體之間的空隙

中毒次實踐，看得出用膠板減輕裂縫結果顯示好。具體策略：起首在某兩個茶葉主線任務面的非核心上，對稱軸焊接工藝一道厚10mm的鐵板。鐵板的外形尺寸40mm×40mm，鐵板突顯出茶葉10mm，并作成圓弧狀，以斷根殼體上的變成塊狀料。后來緊貼鐵板，沿轉鼓面附一個厚10mm的膠板(膠布機換下的舊膠布)。膠板寬50mm，底部 突顯出茶葉8mm，用銷釘及螺絲穩定，圖甲2如下。裂縫減輕后，雖然有小顆料進到裂縫，也因是延展性打戰而下跌振動力，并貽誤了茶葉耐用度，膠板改換期硬性4個月開始的。 2．2升級改造工具緩沖區掩體拆下并減少機械瓦數。  將JTC752A輪齒加快速度電氣改換為電氣帶加快速度機事態。電氣選Y160M-6，加快速度機選Z940-161Z，施工工藝具體安排長為3如下。在電氣與加快速度機兩者之間用三角形帶結束傳送，充當掩體電氣的影響。  由表l可以知道，原JTC752A小齒輪t加快機械的電機時速是48r／min。改后伴隨是四角形帶鏈傳動，斟酌到抱死，故改后的電機時速被評為50r／min。顛末比較，當然電妄念這根牛皮帶輪輪d1=140mm，t加快機速度軸這根牛皮帶輪輪d2=165mm，輪槽選為B型，四角形帶人數4根。